Suez-kanalen , arabiska Qanat al-Suways, vattennivå vattenväg som löper nord-syd över Isthmus i Suez i Egypten för att förbinda Medelhavet och Röda havet. Kanalen skiljer den afrikanska kontinenten från Asien, och den ger den kortaste sjöfarten mellan Europa och de länder som ligger runt de indiska och västra Stilla havet. Det är en av världens mest använda sjöfart. Kanalen sträcker sig 120 mil (193 km) mellan Port Said (Būr Saʿīd) i norr och Suez i söder, med muddrade inflygningskanaler norr om Port Said, in i Medelhavet och söder om Suez. Kanalen tar inte den kortaste vägen över isthmus, som bara är 121 mil. Istället utnyttjar den flera sjöar: från norr till söder, Manzala-sjön (Buḥayrat al-Manzilah), Lake Timsah (Buḥayrat al-Timsāḥ),och de bittera sjöarna - Great Bitter Lake (Al-Buḥayrah al-Murrah al-Kubrā) och Little Bitter Lake (Al-Buḥayrah al-Murrah al-Ṣughrā). Suezkanalen är ett öppet snitt, utan lås, och även om det finns stora raka längder finns det åtta stora krökningar. Väst om kanalen ligger Nylflodens lågt liggande delta, och österut ligger den högre, robusta och torra Sinai-halvön. Innan kanalen byggdes (färdigställdes 1869) var Suez den enda viktiga bosättningen, som 1859 hade 3 000 till 4 000 invånare. Resten av städerna längs dess banker har vuxit upp sedan, med det eventuella undantaget av Al-Qanṭarah.Väst om kanalen ligger Nylflodens lågt liggande delta, och österut ligger den högre, robusta och torra Sinai-halvön. Innan kanalen byggdes (färdigställdes 1869) var Suez den enda viktiga bosättningen, som 1859 hade 3 000 till 4 000 invånare. Resten av städerna längs dess banker har vuxit upp sedan, med det eventuella undantaget av Al-Qanṭarah.Väst om kanalen ligger Nylflodens lågt liggande delta, och österut ligger den högre, robusta och torra Sinai-halvön. Innan kanalen byggdes (färdigställdes 1869) var Suez den enda viktiga bosättningen, som 1859 hade 3 000 till 4 000 invånare. Resten av städerna längs dess banker har vuxit upp sedan, med det eventuella undantaget av Al-Qanṭarah.

• 
• 

Quizkanaler, sund och mer frågesport Vilken vattenmassa ligger mellan Storbritannien och Frankrike?

Fysiska egenskaper

Geologi

Isthmus of Suez, den enda landbron mellan kontinenterna i Afrika och Asien, är av relativt nyligen geologiskt ursprung. Båda kontinenterna bildade en gång en enda stor kontinental massa, men under perioderna Paleogene och Neogen (för cirka 66 till 2,6 miljoner år sedan) utvecklades de stora felstrukturerna i Röda havet och Akaba viken, med Röda havets öppnande och efterföljande drunkning. genom till Suezbukten och Akaba viken. Under den efterföljande kvartära perioden (ungefär de senaste 2,6 miljoner åren) fanns en betydande svängning av havsnivån, vilket slutligen ledde till uppkomsten av en lågliggande isthmus som breddades norrut till en låg liggande öppen kustlätt. Där sträckte sig Nildeltaet en gång längre österut - som ett resultat av perioder med riklig nederbörd sammanfaller med Pleistocene Epok (2.588.000 till 11,För 700 år sedan) - och två flodarmar eller distribuerare, som tidigare korsade den norra isthmus, en gren nådde Medelhavet vid den smalaste punkten av isthmus och den andra går in i havet cirka 14 mil km öster om nuvarande Port Said .

physiography

Topografiskt sett är Isthmus of Suez inte enhetlig. Det finns tre grunt vattenfyllda fördjupningar: Manzala-sjön, Timsah-sjön och de bittera sjöarna; fastän de är utmärkta som stora och små, bildar de bittera sjöarna ett kontinuerligt vattenblad. Ett antal mer motståndskraftiga band av kalksten och gips hindrar i söder om isthmus, och ett annat viktigt inslag är en smal dal som leder från sjön Timsah sydväst mot mellersta Nildeltaet och Kairo. Isthmus består av marina sediment, grovare sand och grusar avsatta i de tidiga perioderna med rikligt med nederbörd, Nyl-alluvium (speciellt i norr) och vindblåst sand.

När kanalen först öppnades 1869 bestod kanalen av en kanal som knappt var 8 fot (8 meter) djup, 72 fot (22 meter) bred vid botten och 200 till 300 fot (61 till 91 meter) bred vid ytan. För att låta fartyg passera varandra byggdes passerade vikar var 8 till 10 km. Byggandet omfattade utgrävning och muddring av 97 miljoner kubikmeter (74 miljoner kubikmeter) sediment. Mellan 1870 och 1884 inträffade cirka 3 000 grundningar av fartyg på grund av kanalens trånghet och skakhet. Stora förbättringar började 1876, och efter successiva utvidgningar och fördjupningar hade kanalen under 1960-talet en minsta bredd av 179 fot (55 meter) på ett djup av 33 fot (10 meter) längs dess breddar och ett kanaldjup på 40 fot (12 meter) vid lågvatten. Under den perioden utvidgades förbipasserande fartyg kraftigt och nya fack konstruerades,förbikopplingar gjordes i Bitter Lakes och vid Al-Ballāḥ gjordes sten- eller cementbeläggning och stålstaplar för bankskydd nästan helt i områden som var särskilt erosionskrävande, tankförankringar fördjupades i Timsah-sjön och nya kajplatser grävdes i Port Said för att underlätta gruppering av fartyg i konvoj.

Planer som gjordes 1964 för ytterligare utvidgning överträffades av det arabisk-israeliska kriget i juni 1967, under vilket kanalen blockerades. Kanalen förblev inaktiv tills juni 1975, då den öppnades igen och förbättringar återupptogs. 2015 slutförde den egyptiska regeringen ett projekt på nästan 8,5 miljarder dollar för att uppgradera kanalen och avsevärt öka sin kapacitet; nästan 18 mil (29 km) lades till sin ursprungliga längd på 164 km.