Urban sprawl

Urbana spridning , även kallad sprawl eller förortsspridning, den snabba expansionen av den geografiska utsträckningen av städer och städer, ofta kännetecknad av bostadshus med låg täthet, engångszonering och ökat förtroende för den privata bilen för transport. Ursprång i staden orsakas delvis av behovet av att rymma en stigande stadsbefolkning; i många storstadsområden är det emellertid resultatet av en önskan om ökad bostadsyta och andra bostadsfaciliteter. Storstadsspridning har korrelerats med ökad energianvändning, föroreningar och trafikstockningar och en minskning av samhällets distinktion och sammanhållning. Genom att öka de fysiska och miljömässiga "fotavtryck" i storstadsområdena leder fenomenet till förstörelse av djurliv och till fragmentering av kvarvarande naturområden.

Mosaik av bilder tagna av Landsat 5 i den västra delen av Las Vegas 1984 (överst), 1999 (mitten) och 2009 (längst ner).

Under perioden med ekonomiskt välstånd i USA efter slutet av andra världskriget ökade produktionsproduktionen och nya federala låneprogram många amerikanska medborgare att köpa enfamiljshus och privata bilar. Samtidigt fortsatte vägbyggnadsprojekt, särskilt början på Interstate Highway System 1956, och annan infrastrukturutveckling gjorde det möjligt att bygga hus på mark som tidigare var otillgängligt. Jämfört med mark i städerna var förortsmark relativt billigt, och husen som byggdes på detta land gav sina invånare mer utrymme än bostadshus. Vissa medborgare flyttade till förorterna för att njuta av en livsstil som till synes var närmare naturen; emellertid flyttade andra för att undkomma stadens trängsel, brott och buller.Förortsinvånare behöll en anslutning till staden genom sina bilar.

Las Vegas: urban sprawl

Med tiden ledde denna migration till förorterna, tillsammans med stigande lokalbefolkningar, till betydande ökningar i geografisk utsträckning, eller rumsligt fotavtryck, av storstadsområdena i USA. Enligt det amerikanska folkräkningsbyrån fördelas orsakerna till urbana spridningar lika mellan lokalbefolkningsökningar och livsstilsval. Mellan 1970 och 1990 upplevde storstadsområden i västra USA (som Las Vegas, Nevada, Seattle, Washington och Salt Lake City, Utah) enorma tillströmningar av nya invånare som bidrog till ökningar av deras individuella rumsliga fotavtryck. Å andra sidan, i storstadsområdena i östra och centrala Förenta staterna, åtföljdes också relativt blygsam befolkningstillväxt av betydande rumslig tillväxt. Till exempel,befolkningen i storstadsområdena Chicago, Illinois, Kansas City, Missouri och Baltimore, Maryland, växte med 1 procent, 16 procent respektive 20 procent mellan 1970 och 1990, men varje områdes geografiska omfattning växte med 24 procent, 55 procent respektive 91 procent. De rumsliga fotavtrycken från större städer i Mellanvästern och nordöstra delen, såsom Detroit, Michigan och Pittsburgh, Pennsylvania, växte ungefär 30 procent även när städerna upplevde minskningar i befolkningen under samma period.Michigan och Pittsburgh, Pennsylvania, växte ungefär 30 procent även när städerna upplevde minskningar i befolkningen under samma period.Michigan och Pittsburgh, Pennsylvania, växte ungefär 30 procent även när städerna upplevde minskningar i befolkningen under samma period.

Förorts Las Vegas, Nevada.

Under många år ansågs stadspridning vara ett uteslutande amerikanskt problem; detta fenomen förekommer dock i flera andra länder. Enligt uppgifter som samlats in av Europeiska miljöbyrån 2002 ökade befolkningen i en delgrupp av europeiska länder med endast 6 procent mellan 1980 och 2000. emellertid ökade det rumsliga fotavtrycket för bebyggda områden i dessa länder med 20 procent. De rumsliga fotavtrycken från vissa storstadsområden, som Palermo, Italien, expanderade betydligt mer från mitten av 1950-talet till slutet av 1990-talet. Palermos befolkning ökade med 50 procent men dess rumsliga fotavtryck ökade med 200 procent under perioden.

I hela världen flyttar människor till städer. Enligt FN: s befolkningsdivision bodde 29 procent av världens befolkning i stadsområden 1950. I slutet av 2000-talet hade denna siffra ökat till cirka 49 procent. I utvecklade länder var denna bråk mycket högre. I USA ökade till exempel stadsbefolkningen från cirka 64 procent 1950 till cirka 81 procent 2007. På samma sätt ökade Japans stadsbefolkning från cirka 40 procent till cirka 66 procent under samma period. Däremot innehåller mindre välmående utvecklingsländer färre stadsbor. I Indien ökade till exempel stadsbefolkningen från 17 procent 1950 till cirka 29 procent 2007. På samma sätt ökade Egypts stadsbefolkning från cirka 32 procent till cirka 43 procent under samma intervall.

orsaker

Det finns många faktorer som bidrar till urbana spridning. Som angivits av ovanstående statistik utgör inte enbart befolkningstillväxten ökningar i storstadsområdets stadsutsträckning. I många fall har urbana spridningar inträffat i områden med befolkningsminskningar, och vissa områden med stigande befolkningar upplever lite urbana spridning, särskilt i utvecklingsländer. Ekonomisk tillväxt och globalisering citeras ofta som de viktigaste makroekonomiska drivkrafterna för urban spridning. ökad välstånd, attraktiva mark- och bostadspriser och önskan efter större bostäder med fler bekvämligheter (som gårdar, hushållsapparater, lagringsutrymme och privatliv) spelar dock betydande roller på individens nivå. Många experter tror också att svag planlagstiftning och engångsplanering också bidrar till urbana spridning.

Flygfoto över en stadsdel i en förort.stad: fördelar med densitet

Byggandet av hus, verktyg och vägar i förorterna, tillsammans med leverans av resurser till förortsinvånare och arbetare, är en integrerad del av utvecklade ländernas bruttonationalprodukt. Eftersom mycket av tillväxten i ett storstadsområde sker i utkanten, riktas stora mängder resurser och tjänster dit. Konstruktionen i ”urban frans” kännetecknas alltmer av en standardisering av designen. Många förortsbostäder innehåller liknande eller identiska modeller som sitter på skiften med identiska eller nästan identiska specifikationer. Standardisering minskar kostnaderna, eftersom material (som ofta kommer från utomeuropeiska källor) kan beställas i bulk och snabbar konstruktionstakten.Vissa stadsplanerare och samhällsforskare har kopplat denna trend mot designstandardisering till globaliseringens ökande inflytande.

Många stadsplanerare hävdar att moderna förortsbestämmelser har gjort mycket för att främja urbana spridningar. I USA tenderar sådana lagar att förlita sig på en engångszonering, en praxis som begränsar ett område till utvecklingen av en viss markanvändningstyp (såsom enfamiljshus, flerfamiljshus, kommersiell, institutionell och lätt industri) i ett försök att skilja ”oförenliga” markanvändningar från varandra. Efter att USA: s högsta domstol upprätthöll konstitutionen av regleringsreglerna i Village of Euclid v. Ambler Realty Company (1926), antogs praxis till stor del av amerikanska kommuner. Som ett resultat av domstolsbeslutet, termen Euklidisk zoneringblev synonymt med engångszonering. Trots de ärade avsikterna med euklidisk zonering avskräcker det utvecklingen av gångbara samhällen. Hem byggda djupt i bostadsområdena ligger långt borta från butiker, skolor och sysselsättningsområden. Som ett resultat är invånarna ofta beroende av bilar. Däremot är i olika äldre stadsdelar vanligtvis olika typer av markanvändning varandra varandra.

Relaterade Artiklar