Turism

Turism, handlingen och processen för att spendera tid hemifrån i strävan efter rekreation, avkoppling och nöje, samtidigt som man använder sig av kommersiella tjänster. Som sådan är turism en produkt av moderna sociala arrangemang, som börjar i Västeuropa på 1600-talet, även om det har antecedents i den klassiska antiken. Det skiljer sig från utforskning genom att turister följer en "misshandlad väg", som drar nytta av etablerade system för tillhandahållande, och som passar nöjesökande, i allmänhet är isolerade från svårigheter, fara och förlägenhet. Turismen överlappar emellertid andra aktiviteter, intressen och processer, inklusive till exempel pilgrimsfärd. Detta ger upphov till delade kategorier, till exempel ”affärsturism,” ”sportturism” och ”medicinsk turism” (internationella resor för att få medicinsk vård).

Turismens ursprung

I början av 2000-talet hade den internationella turismen blivit en av världens viktigaste ekonomiska aktiviteter, och dess inverkan blev allt tydligare från Arktis till Antarktis. Turismens historia är därför av stort intresse och vikt. Denna historia börjar långt innan ordets turistmynt i slutet av 1700-talet. I västerländsk tradition kan organiserade resor med stödjande infrastruktur, sightseeing och betoning på väsentliga destinationer och upplevelser hittas i antika Grekland och Rom, vilket kan sätta upp ursprunget till både ”kulturarvsturism” (syftar till firandet och uppskattningen) av historiska platser av erkänd kulturell betydelse) och badorter. De sju underverken i världen blev turistplatser för greker och romare.

Pilgrimsfärd erbjuder liknande antecedent, vilket får östliga civilisationer att spela. Dess religiösa mål samexisterar med definierade rutter, kommersiell gästfrihet och en blandning av nyfikenhet, äventyr och njutning bland deltagarnas motiv. Pilgrimsfärd till de tidigaste buddhistplatserna började för mer än 2000 år sedan, även om det är svårt att definiera en övergång från de provisoriska privatiseringarna av små grupper av munkar till kännbart turistpraxis. Pilgrimsfärd till Mecka är av liknande antik. Hajjens turiststatus är problematisk med tanke på antalet skadade som - även under 2000-talet - fortsatte att drabbas av resan genom öknen. Det termiska spaet som turistmål - oavsett pilgrimsföreningar med platsen som en helig källa eller helig källa - är inte nödvändigtvis en europeisk uppfinning,trots att han fått sin engelskspråkiga etikett från Spa, en tidig utväg i det nuvarande Belgien. Den äldsta japanskaonsen (varma källor) var catering till badare från minst 600-talet. Turism har varit ett globalt fenomen från sitt ursprung.

Modern turism är en allt mer intensiv, kommersiellt organiserad, affärsinriktad uppsättning aktiviteter vars rötter finns i det industriella och postindustriella väst. Den aristokratiska stora turnén till kulturella platser i Frankrike, Tyskland och särskilt Italien - inklusive de som är förknippade med klassisk romersk turism - hade sina rötter på 1500-talet. Den växte dock snabbt och utvidgade sitt geografiska utbud till att omfatta alpinlandskap under andra hälften av 1700-talet, i intervaller mellan europeiska krig. (Om sanningen historiskt sett är det första krigsolyckan, är turismen den andra, även om den senare kan inkludera pilgrimsresor till gravar och slagfältplatser och till och med i slutet av 1900-talet till koncentrationsläger.) Som en del av den stora turnéens utvidgning, är dess exklusiviteten undergrävdes som den expanderande kommersiella, professionella,och industriella medelrankor anslöt sig till landning och politiska klasser i strävan att få tillgång till denna ritual för deras söner. I början av 1800-talet blev europeiska resor för hälsa, fritid och kultur vanlig praxis bland medelklasserna, och vägar till förvärv av kulturell kapital (den mängden kunskap, erfarenhet och polering som var nödvändig för att blanda i det artiga samhället) utjämnades av guideböcker, grundläggare, utvecklingen av konst- och souvenirmarknader och noggrant kalibrerade transport- och boende-system.och vägar till förvärv av kulturellt kapital (den mängden kunskap, erfarenhet och polering som var nödvändig för att blandas i det artiga samhället) jämnades ut av guideböcker, grundare, utvecklingen av konst- och souvenirmarknader och noggrant kalibrerade transport- och logi-system.och vägar till förvärv av kulturellt kapital (den mängden kunskap, erfarenhet och polering som var nödvändig för att blandas i det artiga samhället) jämnades ut av guideböcker, grundare, utvecklingen av konst- och souvenirmarknader och noggrant kalibrerade transport- och logi-system.

Teknologi och demokratisering av internationell turism

Transportinnovation var en viktig faktor för turismens spridning och demokratisering och dess ultimata globalisering. Från mitten av 1800-talet förde ångfartyget och järnvägen större komfort och snabbhet och billigare resor, delvis eftersom det behövdes färre övernattningar och mellanstopp. Framför allt möjliggjorde dessa innovationer tillförlitlig tidsbegränsning, nödvändig för dem som var bundna till kalenderns disciplin om inte klockan. Klyftorna i tillgängligheten till dessa transportsystem stängdes stadigt under det senare 1800-talet, medan ångens imperium blev globalt. Järnvägar främjade inhemsk såväl som internationell turism, inklusive korta besök i kusten, staden och landsbygden som kanske varar mindre än en dag men som helt klart föll i kategorin ”turism”.Järnvägsresor gjorde också stora turmål mer allmänt tillgängliga, vilket förstärkte befintliga turismflöden samtidigt som de bidrog till spänningar och konflikter mellan klasser och kulturer bland turisterna. I slutet av 1800-talet öppnade ångnavigering och järnvägar turistmål från Lappland till Nya Zeeland, och det senare öppnade det första dedikerade nationella turistkontoret 1901.

Efter andra världskriget blev regeringarna intresserade av turism som en osynlig import och som ett verktyg för diplomati, men före denna tid tog internationella resebyråer ledningen i att underlätta komplexiteten i turistresor. Den mest kända av dessa byråer var Storbritanniens Thomas Cook and Son-organisation, vars verksamhet spriddes från Europa och Mellanöstern över hela världen i slutet av 1800-talet. Den roll som andra företag spelade (inklusive de brittiska turnéorganisatörerna Frame's och Henry Gaze and Sons) har varit mindre synliga för observatörerna från 2000-talet, inte minst för att dessa byråer inte bevarade sina register, men de var lika viktiga. Fraktlinjer främjade också internationell turism från slutet av 1800-talet och framåt. Från de norska fjordarna till Karibien,njutningskryssningen blev redan en distinkt turistupplevelse före första världskriget, och transatlantiska företag tävlade om medelklassturism under 1920- och 30-talet. Mellan världskriget reste välmående amerikaner med luft och hav till en mängd olika destinationer i Karibien och Latinamerika.

Turismen blev ännu större affärsverksamhet internationellt under senare hälften av 1900-talet då flygresor gradvis avreglerades och frikopplades från ”flaggbolag” (nationella flygbolag). Den flygburen paketresan till soliga kustdestinationer blev grunden för en enorm årlig migration från norra Europa till Medelhavet innan den utvidgades till ett växande utbud av långdistansmål, inklusive asiatiska marknader i Stilla havet, och så småningom förde postkommunistiska ryssar och östeuropeier till Medelhavet. Liknande trafikflöden expanderade från USA till Mexiko och Karibien. I båda fallen bygger denna utveckling på äldre järnvägs-, väg- och sjöfartmönster. De tidigaste paketresorna till Medelhavet var med motorbuss (buss) under 1930-talet och efterkrigstiden.Det var först i slutet av 1970-talet som sol- och havsemester i Medelhavet blev populära bland arbetarklassfamiljer i norra Europa; etiketten ”massturism”, som ofta tillämpas på detta fenomen, är vilseledande. Sådana helgdagar upplevdes på olika sätt eftersom turister hade val, och destinationerna varierade mycket i historia, kultur, arkitektur och besökarmix. Från 1990-talet öppnade tillväxten av flexibla internationella resor genom uppkomsten av budgetflygbolag, särskilt easyJet och Ryanair i Europa, en ny blandning av destinationer. Några av dessa var tidigare sovjetblockplatser som Prag och Riga, som vädjade till helgen och korta europeiska turister som konstruerade sina egna resplaner i förhandlingar med lokala tjänsteleverantörer, medierade genom flygbolagens specialerbjudanden. I internationell turism,globaliseringen har inte varit en enkelriktad process; det har inneburit förhandlingar mellan värdar och gäster.